全球夯無人駕駛：你應該知道的自駕車核心知識

隨著人工智慧與 5G 技術日益成熟，各大車廠及科技巨頭紛紛投入自駕車領域，期望透過自駕車普及化，提升車輛加速和煞車效率、提高燃油效率，並減少碳排放，為人類打造更安全的生活環境。

先進駕駛輔助系統(ADAS)會持續監控車輛周遭環境， 提醒駕駛員危險路況，並採取糾正措施，如減速或停止。這系統使用來自各式各樣的感測器(如攝影機和雷達)資料。這些資料會彙整處理並即時提供給駕駛和系統中相關功能服務。《如何利用駕駛輔助系統，協助駕駛者提高行車安全性？》

車載資通訊系統是電腦科學、電信、和汽車產業的一種結合。安裝在車上的資通訊系統扮演汽車的「大腦」，處理車用感測器蒐集的資訊，並和指揮中心的車隊管理系統(FMS)連線，協助追蹤車輛位置、乘客與貨物，甚至監督駕駛行為，或是安排預防性的維護保養。《車載資通訊系統可以帶來哪些好處？》

V2V車聯網運用車載資通訊系統與V2X車聯網技術，使車輛得以透過專用短程通訊(DSRC)、5G通訊等技術互相串聯，組成專屬於汽車的物聯網(IoT)，讓車輛彼此傳達位置、車速、行駛方向等資訊。《技嘉有哪些V2V車聯網系統？》

當車輛都安裝了車載資通訊系統，就能和周遭的萬事萬物連線：可能是控制中心的伺服器機房、智慧城市的交通號誌與路側設備、或是其他車輛。這就是所謂的vehicle-to-everything (V2X)車聯網，其實也就是以車輛為主的物聯網。《技嘉有哪些V2X車聯網系統？》

顧名思義，工業物聯網(IIoT)就是將物聯網(IoT)的優勢，帶到製造業、能源業、車業與農業。生產過程中，如果能用感測器來蒐集資訊，再利用電腦完成資訊分析與決策，可大幅提升效率，甚至達到無人化生產的境界，節省人力與用料。許多顛覆世界的創新發明，例如5G通訊、人工智慧AI、大數據、雲端運算、深度學習與邊緣運算，都要透過工業物聯網的實現，才有機會在生產線上發揮最大的作用。《促進智慧農業發展，IIoT工業物聯網也幫得上忙？》

控制器區域網路(CAN Bus)是用於車輛內部的區域網路，功能是讓不同的電子控制器(ECU)，或稱「節點」，在沒有主機協助詮釋或傳達訊息的前提之下，照樣能彼此溝通與配合。之所以能達到此功能，因為控制器區域網路將所有數據都透過相同的匯流排(bus)傳達指令，節點可判斷哪些指令與其有關聯，網路也事先設定指令重要性的優先順序，讓最緊要的指令（例如踩煞車）能優先傳達。《為什麼需要控制器區域網路？》

深入閱讀：
《技嘉PILOT自動駕駛控制主機　開啟台灣自駕公車的AI科技之旅》
《零百加速3.3秒的熱情奔放！技嘉工作站成就清大賽車工廠 揮舞方格旗的夢想！！》
《技嘉ARM伺服器發威 協助台大「高精準車流模型」開發效率提升200%》
《打造自動駕駛的大腦 技嘉高密度伺服器　協助科技創新者發展自駕車演算法》

技嘉在車用電子領域擁有專業的技術與豐富的經驗，所研發的車載決策與控制主機具備高度即時運算能力，可以在處理大量即時信息的同時，掌控車輛的操控決策。除了自駕車，亦可以運用於自駕船、商用無人機、科技農業及工業生產領域。我們邀請您聯繫技嘉的業務窗口，開發專屬的自動駕駛解決方案。